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PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

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PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par angus le Mer 31 Juil 2013 - 17:39

Avec la moto, l'ancien proprio m'avait filé un PR19 Nissin neuf (que tu lui avais filé papi je crois)

Etant en vacances, allez zou on essaye de monter ça

Bon vu que la kawette est à la base un roadster à laquelle j'ai mis des bracelets Tommaselli, il a fallu que je bricole un peu les passages de cable divers et que je tourne de 180° la poignée de gaz, bon le démarreur est maintenant à l'index, pas bien grave.



Essai rapide sur les routes de campagne autour de la maison, dedieu ça freine fort, incroyable la différence.
Mais pourquoi j'ai pas monté ça avant ? Shocked
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par feufollet le Mer 31 Juil 2013 - 17:57

PR 19 ? Question veux tu bien me dire qu'est ce que c'est que cet engin pour ma culture perso stp?

Merci
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par angus le Mer 31 Juil 2013 - 18:08

c'est le maitre cylindre de frein, le truc noir où il y a marqué NISSIN.
Il est de diamètre plus gros que l'origine (diamètre 19), donc quand tu tires sur la poignée, tu as plus de force, là avec 2 doigts (nan, alors là les mecs nan, on s'abstient) et les étriers de frein standard ça freine fort.

Voilà le maître cylindre d'origine, du  16

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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par feufollet le Mer 31 Juil 2013 - 18:09

Merci Angus Smile 
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par pat le kine le Mer 31 Juil 2013 - 19:08

angus a écrit: là avec 2 doigts (nan, alors là les mecs nan, on s'abstient) ]


Ho, Angus, tu nous connais mal ... !!! :p
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par Goffer le Mer 31 Juil 2013 - 22:12

Un whisky d'abord? Very Happy
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par pat le kine le Jeu 1 Aoû 2013 - 6:36

Very Happy
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par titituono le Jeu 1 Aoû 2013 - 7:06

je pense que la différence ressentie est surtout lié au bras de levier. regarde la distance entre le point d appui sur le piston et l axe du levier entre mc d origine et le nissin...
sinon sacré montage Razz 
ps quand dis madame?
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par jibs le Jeu 1 Aoû 2013 - 14:05

Je te l'avais pas dit diamnche, que le PR19, essayer, c'est l'adopter!!!!!

Sans meme parler de puissance, rien que le feeling avec 2 doigts, c'est excellent.
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par perchiste31 le Mer 21 Aoû 2013 - 15:41

c'est vrai qu'avec autant de watts, faut stopper la bête de façon brutale !!What a Face 

Plus sérieusement, pour un poil plus de mordant, un petit coup (rapide...) de papier de verre a gros grain sur les disques, juste histoire de rayer un poil, ça fait pas mal de bien
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par angus le Mer 21 Aoû 2013 - 15:57

ben là j'ai levé l'arrière aux 150 m Very Happy   on va pas en demander plus, ça perturbe déjà assez les zotres Laughing
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par perchiste31 le Mer 21 Aoû 2013 - 16:19

c'est effectivement assez déroutant de te voir tête dans la bulle alors que l'on a la moto qui se tortille tellement on freine comme un âne Laughing
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par titituono le Dim 29 Sep 2013 - 17:25

je déterre car j ai trouvé un article sur un autre forum qui explique bien qu il n y a pas que le diametre du piston qui compte Shocked 

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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par perchiste31 le Dim 29 Sep 2013 - 17:31

Bon rappel Wink

Ça sort d'où ?
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par titituono le Dim 29 Sep 2013 - 17:35

oula c est la que ca se complique!! je l ai pris d un piste sur V60 qui l a pris d un piste moto piste!!!
après pour le magazine d origine aucune idée.
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par perchiste31 le Dim 29 Sep 2013 - 17:46

Oki lol
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par Hicks le Dim 29 Sep 2013 - 18:49

les images sont tirées de RR Mag.
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par pat le kine le Dim 29 Sep 2013 - 19:38

c'est pour ça que pour le YART en endurance, il y avait un technicien nissin qui pouvait intervenir sur tout ces paramétres. hallucinant !
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par Sk3d le Mar 28 Jan 2014 - 23:19

Petit déterrage de post , pour les bricolos je voulais savoir si il était possible d'aprés vous de monter sur mon r6 de 2010 un pr19 nissin ou autre d'une moto de série plus puissante ?! maniére d'améliorer mon freinage ?!
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par angus le Mer 29 Jan 2014 - 6:23

faut regarder, je l'ai fais sur une kawette alors.....
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par pat le kine le Mer 29 Jan 2014 - 6:42

Il n'y a pas de raison ..
Elle est en quoi d'origine, 16, 18 ?? Tu as déjà les durites avia ?.
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

Message par jibs le Mer 29 Jan 2014 - 8:46

Qui peut le plus, peu le moins.

Exemple sur un VTR, l'orignine etait un PR16, et le precedent propriétaire avait monté un brembo PR19.
Puis j'ai fait refait l'echange PR19 contre PR16.
Y a pas photo, le freinage etait beaucoup plus puissant et plus endurant avec le PR19
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Re: PR19: mais pourquoi je l'ai pas fait avant

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