Je V me présenter

Bonjour à tous,
Moi c'est Pierre, ça fait maintenant 19 ans que je roule sérieusement (VFR750 7ans, RSV1000 1an -> volé, VFR800 3ans, RSV1000 Edwards 7ans, RC8R 1an) -> que des cylindres en V, après quelques années en P200E. J'ai pu essayer pas mal d'architectures différentes 2, 3 ou 4 cyl. / à plat ou en ligne, mais c'est le V2 qui procure le meilleurs compromis plaisir / caractère / performances .
Sur Paris je fréquentais pas mal le circuit Carole (en VFR à l'époque). Je m'y suis bien amusé, un peu gamellé (un inter. optimiste) et j'y ai pris de mauvaise habitudes. A Toulouse, j'ai équipé le RSV et le RC8R pour faire des sessions à Nogaro, à Pau et une à Lédenon (c'est plus loin).
Je viens partager avec vous des informations moto et des roulages si l'occasion se présente .
A bientôt !

Bienvenue

Bienvenue ici!...au plaisir de se croiser

bienvenue avec ton beau parcours !
Du bi en plus , des vraies motos !!!

Eh ! bienvenue, on a fait connaissance hier à Pau si je ne me trompe pas.
Moi, je suis le (vieux) voisin de paddock qui a prêté son RSV1000R au pote qui avait le 500RG Gamma. Sur mon avatar, ce n' est pas la RSV, mais ma Suz 1000TLR. C' est vrai que c' est bien les "bi" .
A une prochaine pour se tirer une petite bourre (pas avant septembre)

Bonsoir et bienvenue. Super ce V

bienvenu. tu étais à Pau mercredi ?? nous aussi:
nono: ducat 848
jéjé300: CB 500
laguiche: 600kawa
papé: il te l'a dit
Moi: R1

on était avec 1 camping car.

A la revoyure !

yes, salut a toi et bienvenue!!

Merci à vous.

ké20 a écrit: bienvenue avec ton beau parcours !
Du bi en plus , des vraies motos !!!

Un gros bi sinon rien. Je comprends que tu cumules les V60. Ce sont tous les 2 des modèles 1bougie/cylindre?

papé a écrit:Eh ! bienvenue, on a fait connaissance hier à Pau si je ne me trompe pas.

C'est bien ça. Tu assurais la mécanique et étonnamment le RSV (en vrai c'est la faute à Brembo) a fait sa diva.

pat le kine a écrit: bienvenu. tu étais à Pau mercredi ??

Oui, une journée magnifique qui s'est idéalement passée pour la plupart d'entre nous (j'ai compté 2 chutes mineures et un perte de roue sur une Mini).
Au plaisir de se rencontrer prochainement.

bienvenue ici
belles machines, laquelle trouves-tu la plus efficace sur piste entre le KTM et l'Aprilia ?

Bienvenue

lleidos a écrit:bienvenue ici
belles machines, laquelle trouves-tu la plus efficace sur piste entre le KTM et l'Aprilia ?

Le RC8 marche mieux, mais c'est normal -> plus de watts, de meilleurs pneus et une transition freinage/mise sur l'angle plus facile (les réglages jouent aussi). Bref, mieux partout, sauf la remise des gaz qui doit être bien dosée car parfois brutale . C'est pour moi une évolution naturelle après un V60.
En terme de performances, il faut plutôt comparer avec le RSV4 qui a été conçu à la même période. Mais là je n'ai fait qu'un essai de 10mn, à Cugnaux d'ailleurs, sur des pneus usés -> pas de conclusion globale hormis que la position est plus extrême et que le moteur envoie velu.

Salut Pierre et bienvenue ici, on se connait, on s'est déjà croisé plusieurs fois dans les paddocks et ailleurs.
Un bien bel outil que tu possèdes.

Arribba a écrit:En terme de performances, il faut plutôt comparer avec le RSV4 qui a été conçu à la même période.

En effet, parce que si tu compares à une béhème conçue à la même période y'a pas trop photos !

BLZ 22 a écrit:Salut Pierre et bienvenue ici, on se connait, on s'est déjà croisé plusieurs fois dans les paddocetks et ailleurs.

Il semble bien, mais derrière ce masque nippon, j'ai connu un coeur italien. Es-tu revenu au 4 en ligne?
Au plaisir de se revoir. Je garde un excellent souvenir de la sortie à Nogaro en compagnie des bretons .

Arribba a écrit:Le RC8 marche mieux, mais c'est normal -> plus de watts, de meilleurs pneus et une transition freinage/mise sur l'angle plus facile (les réglages jouent aussi). Bref, mieux partout

après m'être bagarré en endurance a Pau pendant quelques heures avec un rc8 il y a 2 ans, j'étais surpris du peu de diffèrence moteur avec mon v60 de 2007 et point de vue maniabilité, l'aprilia bien règlée n'est pas mal lotie, a Pau, en 27, fallait juste ne freiner que 2 fois par tour

salut et bienvenue ici

lleidos a écrit:après m'être bagarré en endurance a Pau pendant quelques heures avec un rc8 il y a 2 ans, j'étais surpris du peu de diffèrence moteur avec mon v60 de 2007 et point de vue maniabilité, l'aprilia bien règlée n'est pas mal lotie, a Pau, en 27, fallait juste ne freiner que 2 fois par tour

Si c'était un RC8 première génération, il était à 155CV, ça ne faisait 'que' ~12CV de plus que le V60 2007. J'ai la version R de 2010 qui fait ~33CV de plus que l'Edwards -> j'ai senti la différence

Bienvenue sur le forum et à bientôt

Arribba a écrit:Il semble bien, mais derrière ce masque nippon, j'ai connu un coeur italien. Es-tu revenu au 4 en ligne?
Au plaisir de se revoir. Je garde un excellent souvenir de la sortie à Nogaro en compagnie des bretons .

Non toujours sur le bipède austro-ritalien.
Carrément qu'il faudra remettre le couvert!

Salut,

Bienvenue,moi aussii je roule avec un bi,mais plus petit.

A+