Journée Club Nogaro 23 Aout.

Qué calor !
Une super journée, un soleil de plomb, un peu de fatigue, et une combarde qui va mettre 3 jours a sécher

Arrivée a 7h50, Tompouce a son habitude a oublié de dormir, et il nous a donc réservé pile poil la place qu'il fallait

Temps assez gris, on s'inquiette un peut, on a peur de prendre la pluie ... mais la suite de la journée fut finalement très chaude !
Le Padock semble étrangement desert, c'est bizard. M'enfin on va voir.
1er session, on part devant avec Laguiche, il part comme une balle, 1er tour 41"07 c'est un malade ! Et on enfile les 40/41 comme des perles pendent 6 ou 7 tours, puis crevé, je rend un poil la main, alors que lui imperturbable va continuer sur sa lancée jusqu'à la fin ça s'annonce bien !

Seconde session, c'est le drame Je me traine la bite !!! Pas moyen de rouler mieux que un gros 41... je suis irrégulier, je fais des 41, des 43, ... Alors que ça roule super propre, super bien, que j'ai pleins de tours clairs, et des bonnes roues a suivre... bref, ça veux pas.

Repas de midi animé par un sombre crétin avec un R1 04/06 blanc qui va taper un gros gros weeling en passant comme une balle dans les paddocks ! Bref, quelque pistards ainsi que le staff, lui ont expliqué la vie

L'aprem je part pour la première avec une fourche un poil moins comprimée en précontrainte, et j'essaie de me reculer plus sur la selle au freinage (ce qui est dur je trouve en commandes d'origine) et j'en fini enfin avec ces stopies a chaque freinage de l'école avec la roue a 30cm du sol.
Mais pas moyen, je me traine toujours la bite avec du 42 régul et un seul gros 40. En plus j'ai Le fan club qui est venu me voir, alors faut pas que je m'en colle une ! (mes neveux et nièce amenée par beau papa et belle maman)

Puis enfin dernière série de la journée, je sais que c'est une journée sans, alors je part assez cool, 44, 43,42,41,40.70 Enfin ça ressemble a quelque chose ! en plus un super tirage de bourre avec Angus, Laguiche, etc... mais après une virgule d'anthologie, et un freinage sur Angus un poil limite (d'ailleurs le fourbe de Laguiche en profitera pour me passer lâchement comme on abat un cheval blessé sur un champ de course...), je préfère sortir avant de faire une connerie .

Bref, le Mur du 39 est bien plus haut que je le pensais , va falloir me sortir les doigts !

à mon tour:

Hier j'ai failli décliner devant la chaleur, pusi je me suis dit "tant pis, j'y vais pis on verra", et ben je regrette pas, super méga journée

l'objectif premier était de savoir si mon plafonnement en 42 de la foie précédente était du à moi où à mon pneu, donc tant pis j'ai monté un D211GP neuf à l'arrière, pour une journée club ça fait gachis mais bon, je veux savoir.

Donc arrivée vers 8h, tiens y'a pas grand monde on installe le campement, inscriptions tranquilou, et c'est parti pour la première session. je pars cool pour roder le pneu, de suite je sens le changement, la moto est transfigurée, tient bien le parquet, aucune glissouille. Je fais mes 2 tours de chauffe, devant y'a un paquet, donc voie des stands et je repars de suite, et là régalade, les chronos descendent doucement jusqu'à un 1'40"90 en doublant, c'était donc bien le pneu.

blabla et on repart. Là je suis motivé, mais idem après 2 tours ça me va pas, je sors, remonte les stands et c'est reparti. Je me régale, je double en confiance régul en 40 ou 41, tour clair, je fais un 1'39"95, tour suivant je double juste une décatie et paf 1'39"78, le tour suivant et dernier tour y'a plus de trafic et 1'40. Je suis rassuré, je peux aligner les 39 regul


miam miam avec sketch du gros naze en wheeling qui réveille tout le monde Ce qui est bien ça a été le comportement unanime de tous les pistards. Par contre la chaleur est là.

Première de l'aprem j'aligne les petits 40 regul, avec un 1'40"20 en me chiant dessus dans les 2 gauche avant Dunlop, et je me taxe Laguiche et Perchiste qui me repasse à l'accel, et que je reprend en entrée de courbe

Dernière session: Perchiste qui avait pas pigé que quand il y a du monde au freinage je garde du gras est surpris aux 200 m au freinage suivant où il y a personne devant, bref il passe pas et je le vois plus derrière, l'avait l'air inquiet sous le casque . Là je sens que mon mollet gauche a très chaud, je regarde le compteur: 101°, je sors ou pas ? et là Laguiche me taxe au freinage aux 200m, bon ben je sors pas alors s'en suit une bonne bourre en 40, je lui fait l'inter dans le gauche après l'escargot, et là je sais qu'il va vouloir me taxer aux 200 m, donc je lache rien, il passera pas S'ensuit 3 tours en 1'40 où on se régale

Donc bilan:
- chrono amélioré
- de bonnes bourres
- une bonne ambiance générale des pistards
- Chaffafa qui nous fait le syndrome Lleidos avec sa nouvelle tondeuse
- Lleidos roi de la glisse
- faut que je mette des balles neuves à chaque fois (ah ben non, ça va pas le faire )

bonne journée dans l'ensemble et hyper sympa les pistards toulousains
mes chronos s'ameliore doucement la machine a bien marché le hic ma fuite au pneu ar beaucoup de depassement quand meme bref une journée comme j'aime

bon cru que cette journée
arrivés a 9h sur place, tout le monde est là mais y a pas grand monde, la première session arrive vite, j'ai fini de préparer le cbr en serrant tous les boulons, les cales pied, demi-guidon et changé la démul
j'ai gardé les vieilles gommes de la semaine dernière, l'ar est au bout, mais l'objectif aujourd'hui n'est pas de passer sous les 40, s'est d'améliorer mon meilleur temps de 41'2 en soignant les traj et en posant les rapports au bon endroit
première session on part groupir, ce qui est bluffant avec cette brêle, c'est que je suis dedans de suite, tous les trs de chauffes seront en dessous de 48 ! et le 2ème trs en dessous de 43 j'ai pas l'habitude moi, avec le twin fallait chaufer lentement la cervelle et une fois confite...hop 2-3 trs rapides en fin de session, bé la non, de suite la petite en demande
avec une dent de moins au pignon, je ne passe toujours pas la 6, je suis encore trop creux pour faire l'escargot et la partie sinueuse de l'école au s du lac, une dent de plus derrière devrait règler le problème et ça solutionnerait aussi le recul de la roue dans le bras oscillant je suis reculé au taquet et la machine est moins maniable
je serai en 42 régul, avec une arsouille constante avec Jean-phi ! p'tain on s'en refait régulièrement comme dans le temps
par contre j'ai sans aucun doute amélioré mon record de tout droit sur une série, j'en ferai un tous les 2 tours en moyenne
je sens d'entrée une glisse dans la ferme a plusieurs reprise, mais belle session
je repars en deuxième session en faisant gaffe au réaccèle, il y a du rythme devant , je lock laguiche en cible immédiate, on est en 41 régule
je lui colle aux basque, je le prend facilement au moteur (merki le mille) au freinage je ne le revois pas, c'est bon, je sais que j'ai un morpion derrière qui n'attend qu'une erreur pour me tordre, mais je ne le verrai pas, Jean-phi reste sagement derrière je regarde l'alphano en sortant et je vois un 40.6 ! yes mon premier, fièrement je le montre a J-phi, et lui me répond en me montrant son 39 ! foiré
perso, objectif de la journée atteint mais l'ar est au bout du bout, je monte le dunlop en 200 de Laguiche
pour la 3eme session, je roulerai en 42 régule pendant 6 trs, mais je sors après passage du double droit après le dunlop tout en travers, genre supermote, le pneu est crevé depuis plusieurs tours et J-phi me cours après pour m'avertir, mais je viens de comprendre
ce qui est étonnant avec ces n-tech, c'est que vraiement sous gonflé, c'est camion mais ça tient quand même
je remonterai ma gomme cuite pour la dernière en travaillant la ferme et l'escargot, je crois avoir amélioré ce dernier
la semaine pro c'est balle neuve nouvelle démul et le rendez vous avec le 39 a la 2ème session le reste sera du bonus !!
super journée dont la constance de la joie et la bonne humeur ne me surprend plus !

avec au compteur 3 records personnels :

nombre de tout droit au bout de l'aérodrome
meilleurs temps en pneu crevé
meilleurs temps tout cours

Je vous rappelle a ma décharge que je suis encore en full stock ! voici ma démul : 17 /45 Alors je vais me trouver un psb de 16 et peut etre une courrone et je vais vous montrer ce qu'il a dans le bide le R1
Finalement le 39 je m'en fout, je passe direct au 38

Bof pour moi, avec une chute dans la première session, il ne restait que 5 minutes, j'aurais pu rester sur mes roues tout de même.
En fait je ne sens pas du tout l'avant, jusqu'à le perdre.
Bon il est vrai que j'ai un repose pied maison, qui me positionne pas au mieux, et plus de pédale de frein arrière.
Alors je remets en place tant bien que mal tout ça, baisse la pression des pneus et c'est reparti.
C'est déjà mieux, mais la chaleur arrive et c'est vraiment dur.
Je fait quand même mes autres sessions sans souci, en m'appliquant sur les trajectoires (p---ain d'escargot) pour sortir au mieux, sans penser au chronos (minables). C'est cool il n'y a personne sur la piste. C'était une journée étrangement calme.

A la prochaine !

perchiste31 a écrit:Je vous rappelle a ma décharge que je suis encore en full stock !

faux, t'as changé la fourche

Yep, j'avais tenté une "préparation" maison... mais j'ai changé d'avis, je la trouve meuix comme ça

Bravo pour vos chronos, j'ai hâte d'y arrivé pour me tirer la bourre avec vous

Bravo pour les pendules !!!
Ca sent bon la grosse arsouille à Lédenon
Bravo à Jean-Phi, il fait parti des 39istes (39 combien ?)

Prenez une belle 600 pas trop lourde pas trop poussive, roulez avec c'est un 600 c'est cool...

Maintenant mettez un pote avec un 1000 devant et la c'est magique elle pète mon plus beau chrono ( 95 jeb et c'est vachement mieux que 40'05 d'ailleurs )

Les bekanes c'est bien des gonzesses ...

Heyyyy, vous vous etes bien ammusés hier.
Les chronos tombent, mais en plus ils tombent avec des beaux tirages de bourre. GENIAL
Et l'ambiance est tjs là

Merci pour vos Cr et bravo pour les pendules! tu vois angus le 39 t'y croyais pas et pourtant il était pas si loin....tu gardes le 600 finalement ?

maintenant, Angus il boude au dessus de 40, et il est radieux en 39

je crois qu'acheter des balles neuves régulièrement sera moins cher qu'une R1

de toute manière pour aller au 38 faudra un peu de matos en bon état vivement le 19 Sept, y'aura des roues à suivre

lleidos a écrit:maintenant, Angus il boude au dessus de 40, et il est radieux en 39

pô vrai, on s'est tiré une super bourre avec laguiche en 40

je voies que vous vous etes bien amusé
lleidos :je suis sur que tu vas les tomber tes chronos a cette meule
perchiste :tu m'ètonnes qu'elle tire long ta r1 moi j'ai pas ça dutotu sur ma 2008

par contre je ne parle plus a ceux qui sont au dessus des 40 donc faites un effort si vous voulez que je vous reparle

en tout cas j'ai pas lu de chronos sous les 38

on y travaille

je l'espère pour vous
perso je compte bien rerouler en 38 et meme (enfin si je peux ) descendre encore mais là ça sera une autre histoire

le 38 ça vient ! lundi pro je signe pour un 39 en début de journée après il est possible que....

wallygator a écrit:je voies que vous vous etes bien amusé
lleidos :je suis sur que tu vas les tomber tes chronos a cette meule
perchiste :tu m'ètonnes qu'elle tire long ta r1 moi j'ai pas ça dutotu sur ma 2008

par contre je ne parle plus a ceux qui sont au dessus des 40 donc faites un effort si vous voulez que je vous reparle

en tout cas j'ai pas lu de chronos sous les 38

Je ne suis pas encore en 39, mais comme on roule sur la meme brèle... Tu as quoi comme démul toi pour nogaro ? Moi je ne me posais pas la question jusqu'a present car j'estimais qu'avant de toucher a la brèle il fallait que je progresse. Maintenant que je suis en 40, je vais commencer a toucher a la meule et donc logiquement dans quelques semaines je suis en 33

sur la R1 03, j'avais une dent de moins au pignon et 2 de plus à la couronne, c'était génial

-1 et +2 ça fait l'équivalent de -2 au psb?

Comment faut procéder ? en acheter plusieurs et tester ? vous avez fait comme ça ?

je vais mettre au cbr dans l'idéal, -1 +1 pour rester en 3 dans le sinueux et l'escargot
perso je n'aime pas trop enlever devant, tu réduit le diamètre, donc la chaine travaille plus, et tu recule la roue dans le bras oscillant et elle devient moins maniable, je l'ai senti avec le cbr sur une seule dent en moins

perso pour reduire le cout (dans un premeirr temps ) j'ai mis -2 devant et je ne suis tjr pas a fond de 6 au bout de ligne droite
donc si ça peut t'aider un peu perchiste