challenge france espagne!

alors, comme prevu, j arrive sur les lieux le jeudi soir ....
arrive legerement plus tard sandyset et jean phi, on installe un campement au top, dechargement des meules, etc....
la soiree sera arrosée! mais par une grosse pluie!! on sait deja que la matinee du vendredi sera foutu, ce qui m arrange pas car j ai des soucis de confiance avec ma nouvelle brele....
etant venu pour faire la course de vitesse avec JC 31, et voyant mes collegues de paddock jPhi et michel motive pour l endurance, je decide de commencer a faire pression (lol) sur JC par tel pour que l on s inscrive a l endurance(restant 4 places)....
il pleut toute la nuit.....

le vendredi matin se leve, JC arrive, on dejeune, et on part a l administratif, on en resortira inscrit en plus de la vitesse, inscrit pour l endurance N°15! JC va faire sa premiere course de vitesse et d endurance dans la meme journee!

on passe tous nos meules au CT dans la matinee.

l apres midi, on decide de rouler un peu, on fera qu une session sur le sec ou je roule pas mieux que 31, la moto bouge de partout, je rentre session reglage.... adjustage des cales pieds, reglage av et ar etc....
je suis obligé de sortir sur le paddock un carnet d excuse bien rempli!! je vais passer un vendredi un peu frustré!, demain, on a qualif!! session meca dans la soiree, plein de la moto, pneu neuf....!
arrive leidos pour passer le week avec nous, soiree chambrage, jphi nous taquine deja vu que maintenant on fait l endurance ensemble!

samedi matin, je me leve, et met quasi direct la combi pour partir pour 2X20 min de qualif a la suite vu que l on fait vitesse et endurance..
je part, fait pas un tour et sort, j ai de l essence qui sort par les bidons recup et ca me gicle sur le casque et la combi... christiann estelle et nico arrive, on eponge le trop plein d essence, vide les bidons recup et je repars.. (mis trop d essence dans le reservoir!)
je sort un petit 29 qui nous qualifira en endurance a la 16eme place .
entre les 2 qualifs, je remonte au stand mettre encore un peu de compression a l av et l ar, et repart direct en qualif pour la vitesse cette fois ci: gros 28 qui me place 15 eme au depart...
il me restera plus qu une qualif dans l apres midi, que je vais rouler completement mais ou je vais profiter pour affiner des reglages apres avoir discuter longuement avec le preparateur meca de MUSCAT. je valide les reglages, la moto est mieux, c est clair! mais reste tellement maniable que j arrive pas a rentrer au bon moment dans les courbes, chaque fois trop top!!
la soiree sera quand a elle bien arrossée!, et pas par la pluie... xav nous a rejoint, rv09 et son pot aussi, le team motoculteur ariegois attaque la meca, vidange de fourche, etc.... on se marre!!

dimanche matin, petit dej en groupe, beaucoup de gens nous on rejoint pour passer la journee avec nous, petit dej convivial!
ettirement, et c est deja l heure de la pre grille, avec JC on s avance , tour de chauffe, essai depart et gaz!
ca part comme ca:


je part, fais un bon depart et me tire un bourre pendant toute la course avec 2 R6, c est sur, celle nouvelle kawa avance pas!, impossible de doubler,on roule petit 28 toute la course, mais que c est bon de reprendre du gros plaisir..... le drapeau a damier arrive trop tot, et je fini 12....

on remonte au paddock, et s est deja l heure de preparer les meules pour l endurance, les pleins d essence, les N°, le matos a prendre en box, etc.... on va manger tout en rangeant et organisant l installation pour l endurance. cedrick nico et estelle feront la course avec nous, on s organise, on est pret, au passage on nous chambre encore un peu... hein jphi!!
JC est deja a fond!! et c est lui qui fera le depart!

l endurance demarre comme ca:


JC assure au top!, il roule regul....on commence la course avec les 2 tours de penalite en 30 eme place....
au premier relais, on est 25, je m elance et part a fond, j ai l impression de doubler en permanence!! le top, je me sens bien sur la meule quand tout a coup, il pleut, ca glisse, et continu a rouler en slicks, je double encore pas mal, le soleil sort et la piste seche en 3 fois rien comme temps, ca tombe pas mal(Oups!... ), estelle me fait signe de sortir, deja, j ai pas envie, je suis trop bien sur la meule...., j arrive au stand, et la je vois pas la meule de JC prete; je me montre, et les vois en train de sortir la moto, et dans l elan, j apercois pas JC, je decide de repartir pour 2 tours... ( un mauvais choix de ma part je pense...), ca nous coutera certainement quelque place, mais on est bien remonter , et se retouve dans les 20.
JC adopte apparament les brids, il roule 29 et fait meme 2 tour en gros 28!! ALLEZ JC!!
mois, j en profite pour m ettirer et boire, j ai passer mon relais a freiner comme un sourd en bas de la descente pour doubler...je rumine un peu aussi sur le moment ..... JC assure et la nico et cedrik me dise de me preparer, faut repartir!! deja!!
JC rentre, je part, et termine cette course avec beaucoup de chute et 4 tours en reserve!! on fini 15, pour le N°15!! et devant nos amis de paddocks....jphi et sandyset... session chambrage a notre tour....
une super experience, une super course faite a 5 avec estelle cedrick et nico15, et une belle reussite pour une premiere.

c est l heure deja du rangement, on recharge tout, et on parle deja de l annee prochaine pour le refaire!!

merci a tous ceux qui sont passés nous voir et encourager, je les site pas, il y en avait trop...

a oui, il y a eu des pannes sur des HONDA!!

bravo !

merci pour ton CR, ce fut un super week-end !

merci pour ton cr et bravo au jeune de plaisance qui fait podium en 600

Merci pour le CR. J'ai vu l'endurance des tribunes. (ça lève en 6 ton 6R !)
J'ai tout chronometré dans mon coin.
Bravo à JC qui a roulé comme un métronome et plus vite à son deuxième relais.
Guillaume, t'étais plus souvent que JC en bagarre et t'as eu moult safety car. Au final, vous étiez kif-kif en temps au tour moyen (à 0.5 sec près). Faudra voir sur les feuilles de temps.

Excellent CR, je me suis régalé à suivre votre course dimanche

bravo les gars vous avez assurez !!

a mon tour, j'étais venu pour une course de 12 tours et au final me voilà embarqué pour une endurance de 3 heures, mais après tout, on ne vit qu'une fois!
vendredi aprem, après les contrôles administratifs, je fais 2 sessions pour m'entrainer et retrouver surtout ma confiance mais pas mieux que 32 en régul.
samedi matin, 1ere séance de qualif avec des slick bridg que je connais pas du tout, je vous passe les commentaires de j-phi,sandiset et lledos sur ces gommards (c'est des bout de bois, il faut 6 tours pour les chauffer, tous tombent avec etc,etc.....mais il me faut plus que ça pour me démoraliser) résultat 31,8 en me battant avec la moto au pif paf apres les stands.
samedi aprem: 2eme qualif, j'adopte petit à petit les bridg mais je me bat toujours au pif paf, résultat 31",5, ce qui me fait 18 sur 22 (pas terrible, devant il sont en 23 ) on verra bien demain!
dimanche matin la course, mon premier départ, je suis en fond de grille, il y a 2 motos derrière moi, je loupe mon départ, je part dernier, je passe 1 ou 2 motos des les 1er tours et je suis remonté comme une pendule, je passe 5 pilotes au final, je fini 17 sur 22 c'est pas terrible mais j'ai pris un panard énorme avec du 29" sur 3 ou 4 tours

dimanche aprem le départ endurance: j'assure comme je peut, je part au milieu de la meute, putain ça roule déja fort, je me sors les doigts pour suivre, je me met dans le rythme et je commence à doubler(trop bon ça) je suis en 30,31 régul, 20mn de course je fatigue un peu, je me reprend, j'en ai fait que la moitié du relais, je me décontracte et à ma surprise je suis encore en 30 régul nickel!
40 mn: Estelle me fait signe de rentrer (ouf!)
laguiche prend le relais et assure comme une bête!
je suis pas sur de tenir ce rythme au 2eme relais, pourtant si, même plus vite, 29 régul avec deux 28
laguiche fini la course en beauté sans chute et sans panne!

Un GRAND merci à Estelle, Cédrick de sliders moto et Nico15 pour le staff assistance.
Merci à mon copilote Laguiche, sans qui je serai passé à coté de cette formidable aventure
Merci à j-phi et michel pour les conseils et les réglages suspates
Merci à tous ceux qui sont venus nous encourager


dommage pour la chute de j-phi, mais ils ont assuré quand même!
une pensée pour le pote à rv09 qui c'est fait shooter par un champion du monde à quelques tours de la fin qui ai même pas venu s'excuser.

Ben à moi ......
Voilà c'était mon 8 roulage en 3 ans et le 4ième de l'année..... première compèt
J'ai la poisse depuis que j'ai acheté ce RSV , et ça me gonfle car Aprilia, c'est fiable , mais dès l'achat de la bécane quand ça commence mal et quelle que soit la bécane , c'est souvent qu'on va de surprise(s) en surprise(s) .... (jean-Phy ,, nono, sandiset, lleidos , Ollive64 ne diront pas le contraire)

Je ne rentre pas dans les détails , ça serait trop long !!!

La séance d"essai est ratée ... je rentre au 4ième tour et en catastrophe mon coéquipier SEB me passe vite sa moto , un rsv ancienne génération et commandes d'origine , tout le contraire de la mienne en fait.
Mais inespéré, j'arrive en 5 tours en partant pneus froids à faire 1.32.327 mieux que mon collègue SEB 1.32.337 avec sa propre moto
On aurait voulu le faire exprès, on y serait pas arriver
On est 23ième pour le départ sur 34 mais j'espérais mieux pour ma part.

Pour la course, SEB fait un départ énorme et sans tricher (certains commençaient à courir avant le top final ...... vive l'esprit ....!) en se classant 15ième , terminant le premier tour 16ième puis se fait doubler de temps en temps et pointant 25ième après 50min mais en amateur que nous sommes et pour notre première endurance..... mauvaise préparation , SEB ne voit pas le panneau et fera 1h05min de course d'entrée avant de s'arrêter complètement lessivé , épuisé !
Puis je pars , on est 25ième , les pneus avaient refroidis mais ça va je m'y mets vite avec ma moto réparée , 1 tours en 36 puis 2 en 34 et le reste entre 33 et 31.7.... je suis à mon 15ième tour je remonte 22 (1.31.78) puis Ollive 64 me double , me fait signe de le suivre mais mon pneu (un vieux dragons slick) glisse beaucoup trop , je me fais chaleur sur chaleur , on a durci l'amorto arrière , ça dandine moins mais le pneu n'encaisse pas tout et du coup ça le fait pas .....
Mais au début du 16 ième , un abruti en tromphe sort des stands sans regarder en se trainant la bite complet, se met milieu piste, (je suis 21ième) je me mets bien à droite au niveau du vibreur pensant qu'il m'ouvrait la porte mais non , il coupe la trajectoire d'un pet , c'est le drame , je pile tout sur l'angle pour ne pas le désintégrer ce con , et je perd l'avant , l'évite de justesse , il a du se pisser dessus !

Bilan , safety car , mon pote SEB repart 20min puis me laisse sa moto pour finir 50min car il était vraiment raide à cause des 1h05 du début, on termine 29ième (oui on termine c'est déjà bien) , ma moto n'a pas trop chargée , mon combi a un trou à l'épaule, juste un bleu au genou pour moi , et le mec n'est certainement pas venu s'excuser à la fin !

Top le CR

bravo JC ! T'assures grave

et bravo Ké20 ! avec toutes ces emmerdes faut garder le moral

de toute façon, ça ne se passe jamais comme prévu, c'est la dure loi de l'endurance, entre autre

On est venu, on a vu ... et on est parti... mais on à bien ris bien picolé et pourri ce qui passait à porté de CBR.
Arrivé jeudi soir on rejoint Laguiche, qui trépigne depuis un moment pour planter le campement, on c'est perdu dans Pau pour faire le plein des sens...Le temps de monter les barnums et d'arrimer c'est la grosse drache, tout va bien on a juste un train de pluie d'occas pour les essaies et la course.
Le vendredi c'est séchant et on prend 2 cessions pour l'après midi et pofiner les réglages de la bête (elle doit pas être loin des 100 cv à la roue, mais au moins elle roule...) Alors qu'on avait resquiller comme des chefs pour garder nos tickets de roulage au moment de partir la pluie revient, donc on restera honnête. du coup on fini la prépa au Ricard menthe avec les voisins Ariégeois, Jean-mi et les autres qui en connaissent un rayon...
le samedi est déjà là, 20' de qualif pour toute la journée, on va bader dans les paddocks voir les beatniks avec leur side et leur look d'un autre monde.
On est 10 sur la ligne et c'est moi qui commence les hostilités, comme d'hab une bonne monté d'adrénaline et c'est la furie du départ, je me chie un peu, comme d'hab... ça me fera plus de motos à remonter... :balle:
au bout de 4, 5 tour je commence à prendre le rythme, alors que mon chrono des qualif était en 27, j'arrive à aligner des 26 comme des perles :gel:
Au bout d'une demi heure, j'ai un petit coup de mou mais ce pointe à l'horizon le cul d'un Tuono que je connais bien, j'ai pas le choix c'est baston jusqu'à la fin, les 45 minutes arrivent, je doit rentrer, je lache la pression juste à l'entré du Ténéré. Dans les paddock je vois le panneau 65, je met le point mort et quand je relève la tête, je ne vois plus que des mecs qui me font des grands signes, c'est le stand d'a coté, les cons, je suis allé trop loin... Les mauvaises langues diront que j'ai fait tomber la bécane mais en fait je l'ai juste posé par terre
Jean-Phy prend son relai, je suis comme une chaussette, mais sur une autre planète, Jean-mi et les autres viennent me taper dans le dos, comme on n'a pas de pénalités (1 moto) on est 2 au classement
je me pose et decide d'aller me doucher pour faire tomber la température, mais sur le paddock j'entend : le N° 65 reprend la piste... je cour au stand et préviens Jérome qu'il doit y avoir un souci, avec le bruit il n'a rien entendu, effectivement Jean-Phy revient avec de l'herbe sur le coté, il a perdu l'avant dans le dernier droit avant la descente, changement de levier et redressage cale pied et il repart, on a perdu le classement mais il nous reste la bécane et la piste, alors on mets gaz comme si on jouait le podium...
arrive mon dernier relai, le guidon droit est bien tordu et le cale pied trop court, je me fais deboité par 2 pilotes, "ça s'passera pas comme ça" en 2 tours j'y pense même plus. Le baston m'enveloppe à nouveau.

Merci à tout ceux qui nous on donner la mains, soutenu et accompagné. Vivement l'année prochaine.

C'était trop bon tout ca,je ne sais pas vous,mais moi je ferai ca tous les jours...sauf me faire déboiter par Michel,y'en a marre! ...
Dommage pour la chute, sinon il y avait moyen de faire podium.