CR Nogaro le 09/04

Je vais faire cours, la chute de Jean-Mi ma coupé l'inspiration

ça commence à le faire avec la Honda, la dernière séance régul en 46-47 je trouvais même que cela bouchonnait en 3, la prochaine je m'inscrit en 4 pour pouvoir prendre une bonne roue

Enfin j'aurais préféré tourné en 49 et que Jean-Mi reste sur ses roues bise à lui

eh bien moi bien content de pas être venu et de pas avoir vécu ça.
Ricou en 4, on va se marrer

Vous allez enfin savoir ce que sait un intérieur de la mort

gaffe à mon freinage banzaï

La matinée, tout le monde est au courant de ce qui s'est passé...
Pour le reste, des premiers tours de roue assez difficiles physiquement, des modifications techniques hivernales validées, même si y'a encore quelques soucis à résoudre, et il en va de même pour chaf.
Et aussi un peu de jardinage sur un faux point mort à l'entrée des S.
Très content d'avoir revu tout le monde !

première session ou je me suis vraiment fait plaisir avec cette moto...
reprise à 14h, mais le cœur n'y était plus, après j'en pouvais plus avec la chaleur et toujours à la rue physiquement.

Sinon bien content aussi d'avoir revu tout ce petit monde !

Bonjour,

Après le concept VDM, voici le JDM (Journée De Merde) !!!

L'accident de Jean Mi en a refroidi beaucoup, enfin, pas tous...

Première session très difficile, reprise pour ma part après le remontage de la moto , je suis à la ramasse complète .
Un gars en VTR noir jante verte me fait une énième crasse (3ème ou 4 ème en JC, il m'en veut le ), c'était celle de trop !
J'allai au point de corde dans l'épingle gauche (épingle chère à JC 31 ) avant le double gauche du Dunlop, et au moment d'aller chercher le vibreur, un roue passe !!!! Il s'écarte prend sa traj' et me pousse comme si il était seul sur la piste, je relève écarte, et re-balance pour ne pas m'en mettre une belle.
Avant dernier tour, je l'attend et je me suis expliqué clairement avec lui (d'abord en gueulant, c'est la colère, et après avec clarté et de façon posée!), je lui ai fait comprendre que c'étais pas une qualif et que j'étais pas là pour me faire mal à cause de gens qui ne réflechissent plus une fois le cax sur la tête... Il m'a rétorqué que c'étais son défouloir car la repression routière patati patata ... Le hic c'est que l'on a sensiblement les même chrono et que suivant les journée c'est lui ou moi a être en forme, ça risque de revenir.

Session 2 annulée, grosse chute de Jean Michel, dans la ferme ... Tout mon soutien à lui et a ses proches, Coco en particulier. Malgré le grand soleil , la journée s'est nettement assombrie ...

Session 3, après le repas, j'ai la forme, je part gaz dans le deuxième tour, je suis bien dans le rythme, ça va beaucoup mieux, ça revient... Feux clignotant orange, drapeau rouge, un gars tire droit dans l'entrée du S du lac, moto en morceaux, le type ça va apparement pas trop mal.
Session 4, je n'y suis pas, pas de concentration, je ne cherche pas les traj, je regarde tout sauf les point de corde et les repères de freinage, j'arrête dans le 3 ème tour. Journée club ... je crois que je vais laisser ma place aux autres...

JDM...

PS: Jean Mi reviens-nous vite !

BLZ 22 a écrit:Et aussi un peu de jardinage sur un faux point mort à l'entrée des S.

La solution, tu pose un ajutage "JET40" pour la lubrification de l'embrayage et de la BdV, tu ne va pas reconnaitre la sélection, fini les faux point morts, et le point mort impossible à trouver.

JET 40 référence AP0268751, +/- 20 € (quand tu va voir la taille du machin, ça fait cher le kg ).

Nico-R a écrit:Il m'a rétorqué que c'étais son défouloir car la repression routière patati patata ...

tout est dit les mecs viennent faire du manège, c'est tout

Et bien pour moi , derniére fois que je roulerais en 3 car j'ai passé ma journée a doublé. Si pas de place en 4 je m'abstiendrais.
Niveau chrono 1.43 régul , l'accident du matin en a refroidis certain mais pas tous. Deux trois frayeurs mais rien de grave.

Bon rétablissement à Lleidos

arrivé sur le coup de 8h20 et deja un monde fou sur les paddocks ! ca change direct des journées qu on a eu en debut d année et ca fai plaisir!

grand soleil ,on revoi les habitués ,tous ca promets une excellente journée d arsouille....

10h15 a mon tour en serie 4 ;j essaye de partir dans les premiers au feu vert, et cet parti pour un tour de chauffe assez soutenu pour me retrouvé au avant poste pour enchainé les tours clairs ...
a la fin du tour, cet parti je comence a attaqué avec wallygator a mes trousses et puis a la sorti de l escargot je vois des drapeaux rouges de tous les cotés , puis je vois un gros nuage de poussiere derriere le muré, au virage de la ferme!!
là je me dis de suite que ca a du etre violent au vu de la vitesse ou on arrive a cet endroit!!
rentré au stand le temps de remettre les couvertures , sortir la combarde et boire un coup ,et direction le camp du forum et la desolation quand je voi un cbr detruit et de suite je fai le rapprochement avec le pauvre jean mi.....

premiere de l apres midi

depart prudent toujours au avant poste et avec objectif de travaillé tous simplement la position et les trajectoires mais malheureusement j avai pris avec moi une passagere !!!! oui oui une abeille dans le casque et d ailleurs cet halluciant comme elle etai plaqué a la visiere au freinage de la ligne droite resultat des courses impossible de me concentré et pas l envie de roulé non plus; je rentre avec un petit chrono de 1.41

deuxieme de l aprem

toujours devant et j enchaine les tours clairs ; je pense plus a la matinée de merde qu on a vecu et je comence a retrouvé mes marques et les chronos descende au fur et a mesure 41 40 39 et enfin 38 (1.38.7)
je finirai meme pas la session apres avoir revu de jolie pendule , je rentrerai de peur qu il m arrive un truc .....

mais surtout bon retablissement a toi jean mi et reviens nous vite ;tu nous manques deja sur les paddocks

putain jean mi s'en est collé une bonne alors!!!
bon rétablissement à toi jean mi...

petit roulage pour moi suite a l'accident
donc 5 tours le matin avec un chrono plustot moyen (1.43 au mieux )

on attend l'aprèm pour rouler mais j'ai encore l'accident en tète et j'arrive pas vraiment a me mettre dans le truc malgrès ça je rèussi a faire plusieur tour en 40 dont un 1.40.03
je commence a glisser de l'arrière et en rentrant je vois mon pneu ar dètruit donc je dècide de recharger la moto et faire l'impasse de la dernière session (de toute façon j'ai pas la tète a ça mais plus a l'accident )

a voir lors du prochain roulage pour savoir si les 38 vont revenir

arrivés la veille, petit digeo avec un copain qui nous attendait, puis au lit. A l'ouverture de la grille, on essaye de faire le holeshot et on réserve ce qu'on peut comme place. Tout le monde se pointe dans la joie et la bonne humeur. On installe les motos et les barnum, et la grande tablée prévue accompagnée certainement de la bonne humeur habituelle nous fait déjà sourire.

Premiére session: Ma chauffante avant ayant grillé, je pars sur des oeufs, et au bout de 3 tours, je perds mon manchon doit en bout de ligne droite... je rentre, le scotch, et repars pour 3 derniers tours, pneus encore froids. ça commence bien.

chute de Lleidos, en attente de news, j'y pars, et aide de mon mieux Coco et tout le monde. (désolé, je m'attarde pas). L'hélico est parti, retour au paddock. Je m'assois un peu paumé, récupéré par ma petite femme qui me fait manger, avec Michel, que j'avais rejoint auprés de Coco.
A chaque fois que je répond aux questions sur Jean-Mi, les larmes arrivent (merci les lunettes de soleil.
15h. alors que ma session part, la gendarmerie vient nous chercher pour déposition (pas d'inquiétude, tout va bien) avec les photographes.
Retour vers 15h30. Alors que l'envie de rouler ne vient pas, je me rappelle les mots de Coco, en attendant l'hélico, quand on voulait avec Michel l'accompagner en voiture jusqu'à Toulouse: "non, ça va, et puis Jean-Mi vous dirait de rouler".
Alors je pars faire la derniére, en me disant que je réglerais mon starlane... ce sera une bonne session, sans doute le besoin d'évacuer.
Retour sur toulouse, l'ambiance silencieuse est juste troublée par le téléphone qui sonne.

Voilà, pas bien joyeux pour une journée qui devait etre ensoleillée et qui servait de retrouvailles pour certains.
On a quand même donner au nom de TOUS les pistards toulousains (il y avait malheureusement des absents) le bouquet pour les secrétaires. Je vous raconte pas l'étonnement et l'émotion de Seb et des commissaires présents...

reviens vite Lleidos.

Rapidement.

Session du matin :
le dernier roulage date de 2 mois, où j'étais tombé. Je roule donc sur des œufs, sans me prendre la tête.

Chute de lleidos sous mes yeux.

1e de l'aprèm :
Je commence à comprendre le mode d'emploi de la kawette, surtout les rapports. Quelques tours avant la fin, je n'arrive plus à me concentrer, je commence à faire n'importe quoi, je préfère sortir.

2e : ca va de mieux en mieux, jusqu'à ce que ...
A la sortie de S du lac, j'accélère et je vais chercher le bord de la piste. Le mec derrière a cru bon de me passer à l'accèl dans le mètre restant à droite : coude à coude, épaule contre épaule, le guidon qui fait 2-3 petits aller-retours. Je me voyais déjà au tas comme la dernière fois. Heureusement non. Je finis le tour et sort. La moto garde aussi son souvenir (protège carter gravé, belle trace sur l'écope).

Dernière :
Elle se passe super bien, le rythme augmente tout le long, je ressort content. Kawette a un coup de chaud, pneu avant baptisé au liquide de refroidissement (durite de trop plein très courte, faut que j'en trouve une assez longue).

Quand ca bouchonne, je n'ose pas encore faire les freins ou un inter/exter, même si je sais que ca passerai bien.

Surtout content d'avoir pu rencontrer quelques-uns.

Lleidos, on pense à toi

Kawette , tu tournes en ER6 ? En combien à peu près ?

Bon comme Jean-Mi va mieux et que là c'est en bonne voie je vais faire mon CR.

Première du matin, on se chauffait déjà dans les paddocks donc je pars avec le couteau entre les dents et ça paye. Paf le chrono baisse à côté des temps de la SV. Nickel en plus Ricou est derrière

Mais j'ai été vite calmé par la chute de Jean-Mi et rien que de voir la moto faisait froid dans le dos pour le pilote.

Donc je repars l'aprèm, mais bon...:
- j'en chie à cause de mon physique de tafiole (Ricou, un stage commando?)
- le pneu arrière est rincé de chez rincé côté droit
- j'ai eu la flemme de virer le jeu de la poignée de gaz et je ne peux pas aller à fond
- je n'ose pas faire banzaï sur les dépassements

Par contre, chose bien l'après-midi je rentrais de mieux en mieux dans les virages et les temps ne sont pas descendus seulement à cause de l'accélération super mauvaise.
Bref, petit 47' bien bouchonné (mais régul) donc je vais suivre Ricou en 4 et puis je crois qu'on a des comptes à régler

Merci aux photographes qui ont déjà laché de jolis clichés. Et grosse pensée pour Jean-Mi

Première du matin: un peu difficile, retour a nogaro après 4 mois et encore les courbatures du jeudi. Donc,on reprend les marques et tous ce passe bien avec un chrono deja améliorer avec 2 tours en 48 !!!!!!!

Ensuite, on sait tous ce qui c'est passé et l'envie de rouler n'est plus trop la.

Première de l'aprem, j'y retourne sans trop de conviction et tourne en 50

Dernière, je part avec nono et ricou, on se perd dans le traffic et au final bonne session sans pression en 48 regul et un 47.

J'etais content de vous revoir et une grosse pensée pour lleidos et coco

Et alors Cédric, il est ou ton CR de la série 2 ! je veux connaitre tes impressions !

lanthane a écrit:Kawette , tu tournes en ER6 ? En combien à peu près ?

Ouaip.
Je ne sais pas pour le temps. Mais tu n'as certainement pas assez de doigts pour compter ce qu'il y a après les 2 minutes

d'abord, merci a tous pour vos messages
j'ai vu la photo que Julien a faite, je la trouve étonnante, c'est environ, 3 sec avant impact.... jusque la tout va bien

étonnante est le mot, pour le moins.

C'est 202 qu'il y a sur le compteur ? 'tain j'ai les boules en la ragerdant cette photo

Impressionant pinaise tout de même 200 et des prunes

207 compteur, ça fait du 50m/sec, la combi kangourou c'est solide , même pas déchirée
Angus, faut pas avoir les boules, ça fait partie du jeu et en plus ça se termine bien

cet clair que cette photo est etonnante comme tu dis ....
elle resume tous a elle seule ;perte du frein , ejection et meme la vitesse
tu as une bonne etoile jean mi!!!